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铁路版盘山公路:成昆铁路展线奇景,翻山越岭云中走!
成昆铁路有七大展线，其中有三大展线在我局管内，乃托展线在白果站与越西车站之间，乐武展线在尼波站与红峰站之间，韩都路至两河口展线在沙马拉达站和新凉站之间。千里成昆铁龙驰，翻山越岭云中走。
所以，铁路定线是个由广到狭，由概略到细致，从多个方案中选优出最佳方案的过程。 这样的最终结果，就很难保证铁路线完全按直短方向布局、修建，往往呈弯曲状分布走向。
成昆铁路为何可以被称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一...
成昆铁路沿线，地形险峻、地质复杂，也被称为地质博物馆。因为要面对如此恶劣的地质条件，外国专家断定这块区域为筑路禁区。
年通车50年的成昆铁路，它是连接川滇两省的钢铁大动脉，和阿波罗登月、第一颗人造卫星并称20世纪三大奇迹。
成昆高铁被称为奇迹是有原因的，最主要的就是它的建造难度。成昆高铁建造时间早 很多人可能觉得，用现在的水平来建造铁路，是一件非常简单的事情。无论多么复杂的路段，都可以用现代科技来铺平。
铁路沿线的不良地质灾害不仅种类繁多而且发生率还高，就比如滑坡、危岩、落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等等等，这些灾害数量很多。
成昆铁路开通50年,为沿线带来了哪些变化?
1、首先，方便了地区居民来往，让更多人流入到社会去寻找创业致富的道路。
2、成昆铁路全线***用内燃机车牵引 ，隧道预留了电气化净空。全线除成都、昆明外，设车站122个。
3、它是连接西南和西北地区的重要交通枢纽，大大缩短了成都和昆明的铁路距离。与此同时，它还为西藏地区的经济发展带来了新的机遇，促进了沿线地区的旅游业、农业和矿业的发展。
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