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北京到太原高铁要多久
1、北京到山西太原有487公里。根据查询百度地图显示，建议乘坐高铁或驾车在两地来往，驾车全程需要5小时53分钟，高铁最快需要2小时20分即可到达。北京发往山西太原的高铁有G6G63次列车。
2、太原是经停站，雄忻高铁通车后从北京到太原仅需5小时，所以未来雄忻高铁北京到太原会直达。雄忻高铁线路全长342公里，其中河北段227公里、山西段115公里，设计时速350公里，***工期3年，***竣工日期为2025年。
3、时2分钟。根据智行APP查询得知，从太原到北京坐高铁约需要3时2分钟，票价是165元，全程约490.9公里。
4、北京到太原坐高铁，最快需要2个小时27分钟，最慢需要3个小时11分钟。02 从北京发往太原的高铁共计16个车次，目前运行有6个班次。03 北京到太原的高铁，最早一躺车是早上07：21从北京南站出发，于当天10：15到达太原南站。
从北京乘火车到太原需要多少个小时?
北京到太原没有特快列车。整个山西境内都没有特快列车，谢谢。最快的车是K609次，历时8小时10分钟。硬卧票价按上中下铺分别是130、13137元，软卧按上下铺分别是19205元。
从北京到太原约5020公里，***如你选择以下交通工具：正常步行：6公里／小时，3天12时12分。骑自行车：20公里／小时，1天1时15分。邮轮客船：28公里／小时，18时2分。骑摩托车：50公里／小时，10时6分。
就会明白什么叫速度，就拿太原到北京的高铁来说，将近500公里的距离，高铁最快只需2小时27分钟即可到达，要知道，太原到离石仅184公里的距离，坐火车还要近两个小时才能抵达，所以，这就是“高铁速度”。
根据携程火车票查询可知，北京到太原高铁大约需要2小时53分钟，您可以在07：12从北京丰台火车站乘坐G621次列车，然后10：05到达太原南站。
北京到太原高铁途径哪些地方
保定东站和保定站是高铁线路上的两个站点，保定东站是京广高铁和京珠高铁的共用站点，保定站是京秦铁路和北京哈尔滨高速铁路的交汇点。北京 北京市是我国的首都，也是我国的政治、文化和国际交流中心。
北京到太原的高铁，沿途停靠的站点包括北京西、保定东、正定机场、石家庄、阳泉北、太原南等站点，由于不同班次所走的路线不同，所以停靠的站点上会存在一些出入。
动车中途停靠保定、定州、石家庄北、阳泉北，有些动车是错开停的，注意车次。
不经过。丰台站到太原南站的动车为G613，其经过的站点有北京丰台站、定州东站、石家庄站、阳泉北站、太原南站，所以其是不经过门头沟的。
北京西到太原的动车时刻表
1、G601－北京西站－513公里－太原南站－07：20－2小时55分－10：15。G627－北京西站－513公里－太原南站－08：05－3小时11分－11：16。G91－北京西站－513公里－太原南站－08：40－2小时27分－11：07。
2、郑州北京西到太原用时最短的是3小时04分，最长的3：小时26分。石家庄北到太原最快的用时1小时13分，最慢的1小时18分。沈阳北到太原的动车就一趟，用时8小时5分钟郑州到太原的动车每天也一趟，用时4小时35分钟。
3、北京西到太原的火车共有25个车次，具体开车时刻表和票价见下图。
4、太原到北京西13：52发车，第二天06：28到，空调快速16小时36分，共计***4公里。需要提醒巧指亏的大家的是，车上空调开得比较低，需要带点长袖衣服。
北京到太原火车时刻表北京到太原火车时刻表及价格
1、北京西到太原的火车共有25个车次，具体开车时刻表和票价见下图。
2、如下：K960/K961－北京站－674公里－太原站－02：54－11小时6分－13：25。G601－北京西站－513公里－太原南站－07：20－2小时55分－10：15。G627－北京西站－513公里－太原南站－08：05－3小时11分－11：16。
3、太原到北京西13：52发车，第二天06：28到，空调快速16小时36分，共计***4公里。需要提醒巧指亏的大家的是，车上空调开得比较低，需要带点长袖衣服。
4、晚上19：22到，硬座73，硬卧133，软卧205。另一趟K611，晚上20：30发，第二天一早7：28到，硬座79，硬卧145，软卧224。坐汽车，在北京丽泽桥长途汽车站，那个车很多，随时去都有，特别方便，到太原6-7个小时。
5、截至2016年8月，北京市到太原市的部分火车时刻表如图所示。从太原站到山西体育中心-体育馆的公交车路线方案如下。
北京到太原的动车组车型是什么
1、CRH1E型 CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产。
2、D200D200D200D200D201D201。。
3、从北京西到山西省会太原的火车，每天有16趟。
4、年9月28日，时速200公里国产CRH2型“和谐号”动车组在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型，以日本川崎重工业的E2系1000型为基础，动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。
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